Fahrad Kette wechseln

Darstellung der Längung und des Zahnradverschleisses

Inhaltsverzeichnis

Beim Ausbau wurde nicht lange herumüberlegt: Winkelschleifer mit dünner Trennscheibe, und nach ein paar Sekunden war die alte Kette "offen".

Kette einbauen

Die folgenden Bilder zeigen Teile der alten und neuen Kette, mit ihren jeweils ersten Gliedern auf genau gleicher Höhe ausgerichtet (auf den Bildern die Glieder mit der Nummer Null). Die alte Kette hat 112 Glieder, die neue 114 (muss also gekürzt werden). Beide Bilder wurden unterschiedlich nachbearbeitet, um das Wesentliche hervorzuheben. In Natura konnte man bereits an einzelnen Gliedern eine unterschiedliche Länge erkennen. Auf dem ersten Bild ist immerhin schon ab dem 2. Glied ein sichtbarer Versatz zu sehen. Beim 32. Glied (neue Kette) bzw. 31. Glied (alte Kette) stimmen die Positionen wieder überein. Demnach sind 31 Glieder der alten Kette genau so lang wie 32 Glieder der neuen Kette. Damit beträgt die Kettenlängung 3,2%.

Gelängte Fahrradkette

Die nächsten beiden Bilder, ebenfalls nachbearbeitet, zeigen jeweils ein paar Zähne des kleinen und des grossen Kettenblatts.
Das stark verschlissene (= der Kettenlängung angepasste) kleine Kettenblatt weist spitze Zähne auf, an denen man sich verletzen kann. Ausserdem besitzen die Zähne ab etwa halber Höhe eine Dreiecksform. Beides deutet auf sehr starken Verschleiss hin.
Das grosse Kettenblatt ist kaum benutzt, was man bereits am fehlenden Kettenfett sieht. Die Zähne sind breit und stumpf, und die Zahnzwischenräume weisen eine gleichmässig "runde" Kontur auf.

An den hinteren 7 Zahnrädern ist nur wenig Verschleiss erkennbar, was sich einfach erklären lässt: Zum einen sind die hinteren Zahnräder härter als die vorderen Kettenblätter, zum anderen waren die 7 Zahnräder einigermassen gleichmässig an der bisherigen Fahrleistung beteiligt. Übrigens erfahren die 7 Zahnräder KEINE höhere Kraft, denn die Kraft innerhalb der Kette ist ja vorne wie hinten gleich.

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Juli 2017