Einbau und Verschliessen der neuen Kette. Neue Kette auf alten Zahnrädern
Kette einbauen
Man
braucht also nur noch das Gegenstück (ein inneres Kettenglied) in das
äussere Glied hineinhalten und den Niet durchdrücken. Da das nur sehr
schwer geht, gibt es so genannte Kettennieter, die die dafür
notwendige Kraft bei gleichzeitigem Nicht-Verkanten aufbringen können.
Der Verfasser ist der Ansicht, ohne es ausprobiert zu haben, dass
Kettennietgeräte im einstelligen Eurobereich nicht für Leute geeignet
sind, die so etwas zum ersten Mal machen.
Da kein Kettennieter zur
Verfügung stand, wurde mit dem Schraubstock gearbeitet. Dazu muss man
das entsprechende Glied mit dem herausstehenden Niet mit dem Gegenglied
richtig positioniert mit einer Hand zwischen die Backen des
Schraubstocks halten, und mit der anderen Hand zudrehen. Und da man
dies an Ort und Stelle unterhalb des Fahrrades machen muss, muss man
das Fahrrad auf die Werkbank stellen / an die Decke hängen.
So bekommt man den Niet
*fast* ganz eingedrückt. Da er hinten wieder leicht herausstehen muss,
macht man das ganze nochmal mit einer hinten unterlegten DIN Mutter:
(Das Bild wurde hinterher zu Dokumentationszwecken aufgenommen, und
wirkt daher gestellt. Das Prinzip ist aber gut erkennbar)
Es ist ganz besonders
wichtig, dass man mit dem Schraubstock gefühlvoll und wohldosiert
arbeitet. Während man bei guten Kettennietern merkt, wenn die Niete
ihre richtige Position eingenommen hat, ist dies beim Schraubstock
nicht der Fall; hier muss man sich vorsichtig herantasten.
Die neue Kette auf den alten Zahnrädern.
Erwartungsgemäss ist nun das
kleine (verschlissene) Kettenblatt nicht mehr zu gebrauchen. Dem
Verfasser, Ottonormalfahrer auf der Ebene, der bei Steigungen lieber
schiebt, stört das nicht besonders. Die vordere Gangschaltung ist in
wenigen Minuten so eingestellt, dass das kleine Kettenblatt gar nicht
mehr angewählt werden kann.
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